经济日报记者 李芃达
工业和信息化部最新数据显示，截至目前，我国已培育专精特新中小企业超14万家，国家级专精特新“小巨人”企业超1.76万家；“小巨人”企业以占全国规模以上工业中小企业3.5%的数量，贡献了9.6%的营业收入和13.7%的利润。
近年来，工信部与各地方各部门协同联动，加强制度性安排，打通选种、育苗、培优的企业成长链路。一方面，探索开展专精特新中小企业发展评价机制，客观反映了企业的发展质量。另一方面，中央财政支持4200余家“小巨人”企业提升创新能力，超长期特别国债支持超1000家“小巨人”企业实施设备更新，面向专精特新中小企业广泛征求“十五五”重点专项研发需求。
大中小企业融通发展，既能发挥专精特新中小企业在细分领域的技术优势，也是锻造产业链供应链韧性的关键举措。“我们常态化开展大企业‘发榜’，中小企业‘揭榜’工作。过去两年，大企业共发布500多项技术创新需求，1500多家中小企业参与揭榜。”在日前举办的2025专精特新中小企业发展大会上，工业和信息化部副部长柯吉欣介绍，工信部联合国务院国资委举办中央企业产业链融通发展“共链行动”，累计发布供需对接清单近万项。
数字化转型是中小企业向专精特新方向发展的必由之路。目前，中央财政已经支持上百个试点城市、超4.5万家中小企业开展数字化改造。“我们引导30万家中小企业开展数字化水平测试，专精特新中小企业普遍达到二级以上，推动各地遴选培育3500家数字化转型服务商，推出‘小、快、轻、准’数字化技术产品超过1万个。”柯吉欣说。
汽车产业是对数字化转型要求较高的产业之一，近年来，随着汽车行业效率不断提高，整车厂商对其供应链反应速度要求越来越高，传统生产管理方式已经无法满足。
作为头部车企的零部件供应商，无锡华光汽车部件集团亟需一套数字化解决方案。为此，该公司联合黑湖科技建设智造系统，通过物料投料、产出等功能模块建立原材料、半成品、成品之间的对应关系，做到凡是生产必能追溯。在生产环节，系统通过工序级计划排程到各个产线甚至操作台，项目、工序、工位任务执行情况可随时在电子化大屏幕上查询、监管，移动端也能通过生产概览、订单交货报表查看进度，实现信息同步共享，赋能业务高效运转。
专精特新中小企业是推动实体经济纵深迈进的关键力量，其高质量发展离不开政策赋能与精准扶持。前不久，《国家中小企业公共服务示范平台（基地）创建管理办法》印发施行。
“创建工作包括平台与基地两种类型。其中，平台侧重在线服务，为中小企业提供一站式政策、融资、人才、市场、管理等综合服务，提供数字化转型、绿色化发展、认证认可、知识产权、科技成果转化等专业技术服务。基地将为中小企业提供家门口的创业孵化、创新支持等服务。平台基地功能互补、协调联动，满足不同领域、不同成长阶段中小企业的差异化服务需求。”工业和信息化部中小企业局副局长商超告诉记者，创建工作是健全中小企业公共服务体系的重要抓手，各级中小企业主管部门要加强组织协调和业务指导，以资助、购买服务、奖励等方式支持创建工作。
工业和信息化部部长李乐成表示，下一步，要构建优质高效、直达快享的中小企业服务体系，建好用好全国中小企业服务“一张网”；发挥国家高新区、科技型企业孵化器、中小企业特色产业集群等各类创新创业载体的专业化服务能力，健全与中小企业成长相适应的要素保障机制，发挥财政资金杠杆作用，强化金融精准支持。
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